物流——作为企业间合作的媒介纽带，连接了供应链中的各个企业，贯穿过整个供应链。从时间线上看，物流管理的出现远早于供应链管理，而现代化物流管理也呈现出整合趋势。

物流管理简单来说是指社会生产过程中，根据物质资料实体流动规律，应用科学方法对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督， 使各项物流活动实现最佳的协调配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。狭义的物流管理是指物资的采购、运输、配送、储备等活动，是企业间的物资流通活动；而广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，即现在人们通常所说的供应链管理。

现代的物流管理是指为满足顾客需要所发生的，从生产地到销售地的产品、服务、信息的流动过程，以及让保管能有效、低成本进行而从事的计划、实施和控制行为。而供应链管理则是在提供产品、服务和信息的过程中，从对终端客户到供应商之间关键商业流程的集成，进而为客户和其他流程参与者增值。由此可见，物流管理与供应链管理在为顾客服务的目标上是一致的。

两者管理目标虽为一致，但供应链的性质更多的是突出处理和协调供应商、品牌商、分销商、零售商，直到终端用户间存在的各种关系。而物流工作性质则重点表现在于具有一定物流生产技能的物流工作者，运用物流设施、物流机械等劳动手段，作用于物流对象的生产活动。

从管理内容上来看，物流管理的内容包括物流活动以及与物流活动直接相关活动，涵盖从原材料供应到产品销售的全部物流活动。而供应链管理所涉及的方面更为广阔，是将供应商、品牌商、分销商、零售商和终端用户连成一个整体的模式，既包括商流、信息流、资金流、增值流的管理，也包括物流的管理。由此可见，物流管理属于供应链管理的一部分。

与此同时，物流管理与供应链管理二者之间还存在着大量的不同内容。比如物流中还包括城市物流、区域物流和国际物流等，而这些在供应链管理中显然是不作为研究对象的。

供应链管理体系下的物流管理的特点

第一，方便快捷

通过快捷的交通运输以及科学的物流管理实现快捷的物流。在供应链管理中，方便快捷的物流是供应链的基本要求，是保证高效供应链的根本。

第二，信息共享

和传统纵向一体化物流模式相比，供应链一体化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息传递不再是层层递进，而是网络化，企业通过网络就能迅速掌握供应链各个环节上的供求信息和市场信息，以达到信息共享和协调一致。

共享信息的增加和先进技术的应用，使供应链上任何节点企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链上的运行情况，每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，从而规避需求信息失真现象。同时通过消除无价值过程和时间，使供应链的物流系统进一步降低成本，为实现供应链的敏捷性、精细化运作提供了基础性保障。

第三，多样性，人性化

在供应链管理中，物流的多样性体现在物流形式的多样性和物流物品的多样性。而人性化体现在，物流是根据客户要求，以多样化产品、可靠的质量来实现对客户的亲和式服务。

如何提升供应链物流管理？

1、建立健全的供应链管理信息系统

现代快消企业必须拥有现代化的管理方式，这些管理方式的实施是建立在企业信息化基础之上。信息技术已经给世界经济带来了前所未有的高速增长，它可以使企业获得新的价值、新的商机、新的管理模式，SCM更是离不开信息技术的支持。

一般来说现代供应链管理依托现代化软件系统。从某种角度来讲，企业信息化建设的好坏将会直接影响供应链管理的实施。企业在加强信息化进程时，一方面是对企业内部业务环节全部实现数字流程智能化内部管理；另一方面是建立企业外部网，即与上下游企业互联，以增强快速沟通、快速解决问题的能力。

2、实施一体化供应链管理

要实现供应链管理的目标，要实现供应链整体功能的优化，需要供应链上各节点上下游的协调发展，为此，对供应链的各节点上下游实施一体化的管理就成为实现供应链整体目标的必要条件。供应链的一体化管理需要从信息的收集到信息的使用，从战略的制定到战略的实施，从组织文化的变革到组织结构的调整全方位进行。

3、实施基于供应链管理的竞争战略

供应链上各节点是环环相扣的有机整体。企业间都是供应和需求的合作关系，一旦某一环节出现问题，都将影响到整条供应链系统正常运作。有竞争又有协作，企业间的是战略伙伴甚至是同盟，这使得现代供应链管理，一体化运营必须拥有一大批企业分工协作，不仅企业集团内部，而且国际间成百上千家企业协同合作。

产业链中的上游供应商，下游分销、物流、服务商各自发挥特长，构成一套科学有序、高效融合的供应链平台体系，最终达到强强联合、减少内耗，发挥各自竞争优势，共荣共生共同发展，使供应链充满竞争活力。

事实上，无论是新兴B2B平台自上而下的整合，还是区域分支自下往上拓展，目前在区域传统零售小店整合方面均面临着两大问题：

1、缺乏完整供应链体系的完善；2、专业团队的建设运营。

而这两点也正是影响快消品流通服务能力、影响客户体验，行业发展受阻的重要痛点所在。而供应链体系的完善核心要点在于，快消品分销物流体系专业化、系统化的发展，尤其是快消品城配物流服务体系的完善可谓是核心中的核心。

云上订货目前就是在供应链管理建设上即以此为切入点，通过B2B云上订货平台信息化、智能化、数字化的能力，帮助批发零售行业进行商品品类、终端客户、交易流程信息化的同时，对传统经销商转型为城配服务商商起到一定助推作用。帮助分销商的仓配体系进一步标准化、信息化、智能化，有意将传统经销商转型为城配物流服务商，尤其对需要密集布局的前置仓，在传统经销商仓配体系上进行改造将取得事半功倍的效果。

在全渠道新零售模式冲击下，企业面临转型发展的压力，传统体系下的独家代理模式决定了大部分经销商代理品牌单一，面向零售门店的配送成本高、效率低；单个经销商一般代理的商品有限，仓储管理粗放，配送上大多采取单品配送，为满足零售门店的供货需求，多采取小批量多频次供货模式，导致配送运营不经济，成本较高，效益低下。

在社会消费升级、产业链变革的大背景下，经销商传统的代理模式无法推动业务实现规模化、集约化发展，已不能满足市场需求，面临着转型发展与整合升级的需要。

其实对应城配物流来说，中国的干线物流、支线物流都很发达了，各种整担、零担、专线、支线，这个领域真的是非常传统又复杂。城配物流为什么很复杂呢，原因如下：

第一，过程复杂

c端商品配送分拣复杂，交付过程简单；而b端市场是商品分拣简单，交付过程较为复杂，因为涉及到结算、验货损、退换货、终端陈列等诸多服务。

第二，利润低于成本

在城配物流中涵盖人工、仓库租赁、汽车汽油等等相关成本，随着运营成本的逐步攀升，快消行业各层级利润严重被压缩，利润无法覆盖成本，进而导致行业不能进化，不可能专业化分工，有专业化的品质。

第三，大量重复建设

很多的快消B2B平台也在自建仓储物流配送体系，这也导致大量的城配公司很难真正的切入到快消品行业的物流配送中来。

那城配物流的机会在哪?

第一，专业化分工是趋势

快消品行业的特点是商品无限接近消费者，这就要求供应链也必须要尽可能地靠近市场。现在各品牌商通过全国的经销商体系，代理商体系去满足配送的需求，保证自己的商品能够尽可能的占领流通渠道。但是渠道变革很快，消费者对品牌的认知和忠诚度也在变化，所以各厂家也设立了很多市场督导，市场理货员等角色，其实是有重复浪费的。专业化服务的需求强烈，第三方的社会化物流需求强烈，需要能够保证整体的服务的质量。

第二，行业需要标准化服务标准

我们都知道，非标产品就对应了个性化服务，标类产品就需要执行效率和成本控制了。谁能够制定行业的标准，谁就能够形成优势，甚至形成垄断。也只有标准化的服务能够快速复制，进而形成规模优势，城配物流就是很典型的标准化服务。

第三，新零售企业的扩张创造市场空间

目前很多经销商已经通过统仓统配，将仓储和物流配送逐渐分离开来，这就为城配企业的发展创造了较为有利的发展环境。此外，很多线下零售企业如钱大妈、百果园等都在进行跨地区的扩张，而这些企业本身涉足城配物流的意愿并不高，城配企业如果能够跟随这类企业一起成长，也不失为一种不错的发展机会。